Пошаговая установка поворотного держателя номерного знака

Вот точки крепления номерного знака. Крепления можно сдвигать по горизонтали, чтобы не сверлить отверстия в цифрах на номере.

Задние монтажные отверстия для закрепления и фиксации номерного знака.

Сверлите отверстия на 17 мм от верхнего края номерного знака. Винты (A2-M4) входят в комплект. Очень важно соблюдать это расстояние, иначе номерной знак не будет хорошо подниматься. При установке номера на устройство — перед сверлением — зафиксируйте его в верхнем положении. Если установить слишком близко к светодиодным фонарям, номер может задевать их, тогда сервопривод будет работать с перегрузкой (слышен шум) и может выйти из строя контроллер. Идеальное положение — когда сервопривод после движения (подъема или опускания) остается тихим. Просверлите отверстия (M4) на номерном знаке на расстоянии 17 мм от верха.

Закрепите флиппер на вашем мотоцикле с помощью подходящих винтов. (Винты в комплект не входят, так как они зависят от типа мотоцикла — M4, M5, M6 и т.д.)

Подключите флиппер к электросети мотоцикла с помощью короткого провода. Короткий кабель — главный контур: черный — минус (земля), красный — +12 В (имеется защита от обратной полярности). Но ни в коем случае не допускайте соприкосновения оголённых проводов друг с другом — короткое замыкание может вывести контроллер из строя. Используйте паяльник для соединения проводов, затем обмотайте их пластиковой термоусадочной трубкой.

Самый длинный провод — для переключателя, полярность значения не имеет. Попробуйте подключить ваш старый переключатель, если он работает — используйте его.

Обратите внимание! Если подать 12 В непосредственно на кабель переключателя, контроллер сгорит.

ВНИМАНИЕ!

Ненадёжные соединения вызывают хаотичное движение сервопривода и могут привести к перегрузке и сгоранию контроллера. Пожалуйста, всегда используйте паяльник.

Поместите микроконтроллер (в большой термоусадочной трубке) в очень безопасное место, например, под сиденье рядом с аккумулятором. В электронике установлен диод для защиты от импульсных перенапряжений.

Сервопривод водостойкий (как указано производителем), и мы сделали контроллер влагозащищённым, но не рекомендуется мыть его непосредственно под высоким давлением (как и другие электронные контроллеры на мотоцикле). При установке номерного знака на устройство — перед сверлением — зафиксируйте его в верхнем положении, затем опустите вниз. Попробуйте несколько раз; отметьте два отверстия маркером, затем сверлите, когда найдёте оптимальные точки. Если установить слишком близко к светодиодным фонарям, номер может задевать их, тогда сервопривод будет работать с перегрузкой (появится шум) и может перегрузить контроллер. Идеальное положение — когда сервопривод остаётся тихим после движения (подъёма или опускания). Если слышен лёгкий гул, не беспокойтесь — у нас в электронике профессиональный понижающий регулятор напряжения, который делает устройство полностью защищённым от перегрева и перегрузок, а также более надёжным и тихим.

Мы подключили провода флиппера к кругу заднего фонаря (а не напрямую к аккумулятору), потому что при выключении зажигания габаритные огни и электроника флиппера (сервопривод и светодиоды) тоже отключаются.

Если вы хотите подключить задние поворотники к флипперу, выкрутите 6 винтов M4, затем аккуратно просверлите корпус. Используйте сверло HSS-Co (с кобальтовым напылением). Обычным сверлом по металлу вы потеряете время и можете повредить корпус.

Контроллер разработан нашей собственной командой. Полупроводники произведены в США (не в Китае), а материнские платы устанавливаются с помощью высокотехнологичного немецкого робота для пайки. После сборки каждый экземпляр проходит многодневное тестирование под напряжением.
Сервомоторы имеют металлические шестерни, высокий крутящий момент и цифровой тип, благодаря чему угол поворота очень точен. Благодаря продуманной программе, записанной в контроллер, после каждого подъема и опускания происходит небольшая корректировка угла на несколько градусов, чтобы не возникало напряжения в сервомоторе (также выполненном из металла). Это предотвращает возможный свист мотора или, в крайних случаях, изгиб сервомоторного рычага или крюка.
Поскольку практически невозможно получить военный микрочип, контроллер, к сожалению, чувствителен к сильному электромагнитному излучению (как и все электронные устройства). Поэтому его необходимо защищать от таких воздействий. При транспортировке он будет упакован в антистатическую упаковку.

Переключатель — это профессиональная кнопка из нержавеющей стали с внутренним нажимным механизмом и ледяным синим светодиодным кольцом, которое показывает состояние. Он позволяет контролировать положение рамки (поднята или опущена) во время движения. Конечно, его можно свободно заменить, просто поменяв местами провода. (Можно использовать любой другой переключатель, если этот вам не нравится.)

Я подключил провода с помощью быстрых соединителей WAGO, но после окончательной установки их, конечно, можно заменить на пайку. В этом случае, пожалуйста, закройте места пайки термоусадочной трубкой.

Сервопривод, который я использую, доказал свою надёжность за более чем 10 лет практики — можно сказать, что они не выходят из строя.
Поэтому технического обслуживания устройство не требует.
Контроллер немного более чувствителен, но его замена гораздо проще. Если он выйдет из строя, ремонтировать его не имеет смысла — я просто вышлю вам новый блок (без переключателя), и вы сможете подключить его к уже установленной системе за несколько минут.

The dimensions of the attachment points are shown here.